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京華城日前才傳出有其他百貨公司要接手，但遭到否認。不過，京華城連年虧損也是不爭的事實。京華城 21 日就公告，董事會決議通過撤銷股票公開發行，主要是公司考量基於整體營運規畫、節省營運成本，及因應公司未來發展策略才做此決定。

京華城發言人、副總經理阮信囊表示，公司基於整體營運規畫、節省營運成本，及因應公司未來發展策略，依公司法第156條規定，擬提請股東會同意撤銷股票公開發行，並擬於今年 9 月 21 日召開第二次股東臨時會決議通過後，授權董事長向金管會證期局申請停止股票公開發行。

京華城 2001 年開幕，但卻連年虧損，因此之前曾傳出京華城要「打掉重練」重建之後蓋豪宅，不過京華城董事長陳玉坤也澄清，京華城以鋼骨打造造價不斐，現在僅使用 10 年還很新「怎麼可能打掉重蓋？」但也坦言營運狀況不好，擬進行改裝，未來傾向引進一般旅館。

另外，之前也傳出微風將接手京華城，為此，阮信囊否認，表示為外界捕風捉影，公司高層並沒有與微風有任何接觸，但指出有在尋求外部策略聯盟的機會。如今京華城宣布撤銷股票公開發行，阮信囊回應為基於整體營運規畫、節省營運成本，及因應未來發展才做此決定，並非如外傳的要出售京華城給其他百貨業者，和其他百貨同業策略聯盟，不排除為未來經營的選項之一。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

抨新空污法消滅二行程 車主預告週末上凱道

: 2018年06月11日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

面對將加嚴十年以上燃油老車的空污治理政策，二行程機車車主11日上午前往環保署，表示將在17日上凱道，表達對政策的不滿，批評拿剝奪二行程機車的權益來當政績，是包庇了工廠、電廠與老舊柴油車，簡直「只拍蒼蠅、不打老虎」。

二行程機車車主11日上午前往環保署，表達對空污法加嚴管制老車的不滿。賴品瑀攝。

空污法修正後，第36條將對十年以上燃油老車加嚴管制，40條則是在「空品維護區」，縣市政府有權禁止限定特定車輛進入，限定燃料與動力形式頂級酒店訂房費用。

「一台機車若符合原本的環保法規、好好保養，就應該可以自由驕傲地騎在路上。」北區反禁二行程聯盟發言人羅宜表示，空污法要加嚴十年以上的機車環保法規，但這些車子當年出廠是適用當年一、二期環保法規，現在突然要去套用五、六、七期的環保法規，這並不合理。羅宜認為此舉違反信賴保護原則，機車出廠當時，符合了當時的科技極限、法規限制，出廠也要定期驗車。

而關於「空品維護區」授權由縣市政府自行決定，羅宜也擔憂，可能如「重機上國自由旅行怎麼訂房最省錢道」一樣，到時就是開徒具形式的公聽會、把陳抗民眾在中央與地方間踢皮球。

據環保署統計，截至今年4月全台還有100萬輛二行程機車，確實有在使用的約60、70萬輛。「消滅佔比不到1％的二行程如何阻止空污紫爆？」車友簡先生不滿表示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，如今更已降到1％以下，政府為何要針對二行程機車，用最嚴苛的標準來對待？有按照法規使用的十年以上燃油機車與火力發電廠相比，兩者製造的空污相差這麼多，為何政府只拍蒼蠅不打老虎？渡假村預訂折扣

車友表示17日將在凱道舉行大會師，取自北區反禁二行程聯盟。

車友表示，17日他們將在凱道舉行車友大會師，將有車輛選美、樂團演出、美食攤車等活動，更呼籲所有二輪車主一起前往守護權益。

環保署則表示，改善空污品質並非只有針對特定族群，環保署除了四輪車、老舊機車，也針對火力發電廠等固定污染源，提出不少新政策。至於車友提到的信賴保護原則，環保署也正積極研究，不希望政策制定逾越法令。環保署也提醒，針對汰換二行程機車的補助預計明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間做汰換。 延伸閱讀

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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。

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